Klep relay mangrupikeun bagian tina sistem rem hawa otomotif.Dina sistem ngerem treuk, klep relay muterkeun hiji peran dina pondok waktu réaksi jeung waktu ngadegna tekanan.
Klep relay dipaké dina tungtung pipa panjang pikeun gancang ngeusian chamber marake ku hawa dikomprés tina embung hawa, kayaning dina trailer atawa sistem ngerem semi trailer.
Sacara umum, klep relay diferensial dianggo.Nyegah operasi sakaligus tina sistem nyetir sareng parkir, kitu ogé tumpang tindihna gaya dina silinder rem spring gabungan sareng kamar rem spring, ku kituna ngahindarkeun kaleuleuwihan komponén transmisi mékanis anu tiasa gancang ngecas sareng béak silinder rem spring.
Prinsip operasi tina klep relay
Inlet hawa tina klep relay disambungkeun ka reservoir hawa, sarta outlet hawa disambungkeun ka chamber hawa marake.Nalika pedal rem diteken, tekanan hawa kaluaran klep rem dianggo salaku input tekanan kontrol klep relay.Dina tekenan kontrol, klep asupan kadorong kabuka, ku kituna hawa dikomprés asup kana chamber hawa marake langsung ngaliwatan port asupan ti embung hawa tanpa ngalir ngaliwatan klep marake.Ieu greatly shortens nu pipa inflasi tina chamber hawa marake na accelerates prosés inflasi tina chamber hawa.Ku alatan éta, klep relay disebut ogé klep akselerasi.
Klep relay umumna nganggo klep relay diferensial pikeun nyegah operasi sakaligus tina sistem nyetir sareng parkir, kitu ogé gaya tumpang tindih dina silinder rem spring gabungan sareng kamar rem spring, ku kituna ngahindarkeun overloading komponén transmisi mékanis anu tiasa gancang ngeusi batre sareng knalpot. silinder marake spring.Sanajan kitu, meureun aya leakage hawa, nu umumna disababkeun ku sealing lax tina asupan atawa knalpot valves, sarta ieu disababkeun ku ruksakna elemen sealing atawa ayana pangotor jeung urusan asing.Disassembly jeung beberesih atawa ngagantian tina elemen sealing bisa ngajawab masalah.
waktos pos: Mar-17-2023